Τα αμάξωμα των οχημάτων της Hyundai διαθέτουν φέρουσα δομή-με υψηλής-αντοχής χάλυβα και κράμα αλουμινίου στρατηγικά τοποθετημένα σε καίριες τοποθεσίες.
Η -κολόνα κρύβει μια πολυεπίπεδη, τρισδιάστατη δομή ενίσχυσης, που χρησιμοποιεί θερμό-σχηματισμένο χάλυβα για να αυξήσει την αντοχή του σε εφελκυσμό σε πάνω από 1500 MPa, κατευθύνοντας αποτελεσματικά τη μεταφορά ενέργειας κατά τη διάρκεια μιας σύγκρουσης. Η κολόνα B-είναι ένθετη με πυρήνα από χάλυβα υψηλής-αντοχής και επενδυμένη με γαλβανισμένο χάλυβα. Αυτή η σύνθετη δομή εξασφαλίζει τόσο αντοχή όσο και βάρος.
Η δομή της πόρτας φαίνεται απλή αλλά στην πραγματικότητα είναι πολύπλοκη. Η δοκός κατά της σύγκρουσης-εξωθείται από ένα κράμα αλουμινίου υψηλής-αντοχής, που στεγάζει την τροχιά του κινητήρα ανύψωσης παραθύρου και την πλεξούδα καλωδίωσης. Το σύστημα στεγανοποίησης της πόρτας περιλαμβάνει τρεις λωρίδες στεγανοποίησης, καθεμία υπεύθυνη για ηχομόνωση, αντοχή στο νερό και αντοχή στη σκόνη. Η διατομή-των λωρίδων έχει βελτιστοποιηθεί αεροδυναμικά για μείωση του θορύβου του ανέμου κατά την οδήγηση με-μεγάλη ταχύτητα.
Ο εσωτερικός δομικός σχεδιασμός εξισορροπεί την αισθητική και τη λειτουργικότητα. Το πλαίσιο του ταμπλό οργάνων είναι καλουπωμένο με έγχυση-με χρήση υλικού PP+EPDM-T20, καλυμμένο με μια μαλακή λάσπη-χυτευμένη επιφάνεια. Η δομή του καθίσματος αποτελείται από μια κατασκευή τριών-στρώσεων: ένα πλαίσιο, ένα γέμισμα και ένα κάλυμμα. Τα γρανάζια στο μηχανισμό ρύθμισης αλέθονται για να διασφαλιστεί ότι παραμένουν σταθερά με την πάροδο του χρόνου. Ο ενσωματωμένος βραχίονας οθόνης είναι χυτός{10}}από κράμα μαγνησίου, εξασφαλίζοντας τόσο ελαφριά όσο και εξαιρετική απόδοση ηλεκτρομαγνητικής θωράκισης.
